输并不可怕，为了追寻自己的理想，我们要飞翔，去接受风雨的洗礼;为了实现人生的夙愿，我们要飞翔，去迎接春风和朝阳。虽然我们并不坚强的翅膀也许会受伤，但我们一定要飞向远方。青春像一团燃烧的烈火，一轮滚烫的红日，让我们携手并肩，用青春描绘新世纪的风采，去感悟人生的真谛，谱写生命的乐章!
不论是新建或者检修后投产都会遇到点火，在点火之前整个烧成系统都应联动试车，以免在投料时遇到设备小故障而造成预热器系统温度偏高、旋风筒和下料管堵塞等不良工况的出现。不管是用木柴或柴油点火。都应将高温风机风门全部关闭，视情况适当打开点火烟囱，使窑头呈微负压状态，以防拉风过大而不易点燃。在喷入煤粉时应尽量保证煤粉的燃尽率，不能喷入过多，慢慢加煤;并间隔一定时间转窑，每次转窑l/4，以免筒体弯曲变形。当温度达到700℃以上时，应用辅传连续转窑，视情况启动高温风机，适当调节风门开度;当温度达到900℃时，就可以用主传转窑。如用柴油点火应不忙全部关闭油泵，但可适当调小阀门开度;待投料后物料到达烧成带后才可停止供油。何时加料，应根据窑尾温度和预热器出口温度来确定;窑开始投料量应相对较高，一般不应低于设计产量的60%，之后慢慢增加喂料量，且加料幅度宜小不宜大，直到正常时的喂料量;另外，应尽量缩短在低喂料量的运行时间，因为在此期间极易发生塌料造成预热器系统的堵塞。
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